Nye ansvarsrisici ved fjernstyrede køretøjer og autonom teknologi

Når chaufføren sidder bag en skærm

Udviklingen inden for transport og logistik har i 2026 taget et markant skridt mod fjernstyrede enheder. Selvom teknologien ofte omtales som selvkørende, styres mange enheder i praksis af operatører fra centraliserede kontrolcentre. Dette skaber en ny juridisk gråzone for danske SMV'er, der benytter disse løsninger til udbringning eller persontransport.

Grundlæggende hæfter køretøjets ejer via den lovpligtige ansvarsforsikring for skader i trafikken. Udfordringen opstår dog, hvis uheldet skyldes svigt i fjernstyringssystemet eller fejl begået af en operatør ansat hos en underleverandør. Her kan forsikringsselskabet søge regres, hvilket placerer det økonomiske ansvar direkte hos den ansvarlige virksomhed.

• Den lovpligtige ansvarsforsikring følger køretøjet, uanset førerens placering.
• Regreskrav kan ramme virksomheder ved systemsvigt eller operatørfejl.
• Aftalegrundlaget med teknologiudbydere er nu afgørende for risikostyringen.

Implementering af AI-forordningen i dansk ret

Med de nyeste supplerende bestemmelser til EU's AI-forordning, som nu integreres i dansk lovgivning, bliver ansvaret for systemer med kunstig intelligens mere konkret. For virksomheder betyder det, at de ikke længere blot kan henvise til en sort boks, hvis en algoritme træffer en beslutning, der fører til tingskade eller økonomisk tab for en tredjepart.

Der stilles skærpede krav til dokumentation af de systemer, der anvendes i driften. Hvis din virksomhed implementerer AI-baserede værktøjer til styring af logistik eller kundekontakt, skal erhvervsansvarsforsikringen være opdateret til at matche de nye lovkrav om gennemsigtighed og risikovurdering.

Vurdering af dækningsbehovet i en digitaliseret hverdag

Som erhvervsredaktør ser jeg en tendens til, at SMV'er ofte undervurderer deres professionelle ansvar, når de indkøber nye teknologiske løsninger. Det er ikke længere nok at have en standardansvarsforsikring, hvis driften afhænger af komplekse IT-systemer eller eksterne flådestyringsløsninger.

Vi anbefaler en gennemgang af virksomhedens ansvarsportefølje med særligt fokus på, hvorvidt forsikringen dækker det produktansvar, der kan opstå ved softwarefejl, og om erhvervsansvaret inkluderer skader forårsaget af fjernstyrede enheder på virksomhedens matrikel såvel som i det offentlige rum.

• Tjek om policen dækker skader forårsaget af software og algoritmer.
• Gennemgå ansvarsfordelingen i kontrakter med teknologi-leverandører.
• Sørg for at den professionelle ansvarsforsikring matcher de nye EU-standarder.